BUTY SKITOUROWE SCARPA F1 - ANTHRACITE-OTTANIO

x
Zapytaj o produkt, rozmiar:
BUTY SKITOUROWE SCARPA F1 - ANTHRACITE-OTTANIO
 
WYCZYŚĆ
WYŚLIJ
Nasza cena: 2219 PLN
Cena katalogowa: 2999 PLN (-26%)
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2219 PLN (-26,0%)
KOLOR/OPCJA
DOSTĘPNE ROZMIARY
265
280
290
ILOŚĆ
wysyłka w ciągu 2 dni
Jeśli nie ma Twojego koloru lub rozmiaru
WYŚLIJ ZAPYTANIE
RATY PRZESYŁKA GRATIS
DODAJ DO KOSZYKA
WYBRANY PRODUKT
ZOSTAŁ DODANY DO KOSZYKA

Scarpa F1 to lekki but skitourowy przeznaczony dla zawodników i turystów ceniących sobie lekkość i wygodę. Najważniejszymi cechami tego modelu jest brak klasycznych klamer, które zastąpiono szybkim systemem Boa, który umożliwia błyskawiczne usztywnienie buta po zakończeniu podchodzenia oraz automatyczny, szybki system przełączania F1 Lever, który przełącza błyskawicznie buty z trybu ski na tryb walk i odwrotnie. F1 posiada dwie taśmy velcro opinające goleń, jedna z nich została wyposażona w klamrę umożliwiającą mocniejsze ściągniecie buta. Skorupa zrobiona z wytrzymałego poliamidu i włókna karbonowego, została wyposażona w sztywny język z tworzywa Pebax. Termoformowalny, specjalnie wyprofilowany botek znacznie poprawia komfort użytkowania, szczególnie podczas długiego podchodzenia. Vibram UFO Evo o zwiększonej przyczepności w lodzie i śniegu współpracuje z wiązaniami, jednocześnie nie jest bardzo sztywny jak w klasycznych butach narciarskich.

 

CECHY:

  • szybka regulacja za pomocą systemu Boa
  • konstrukcja skorupy wykonana w systemie Axial Alpine Evo Technology
  • skorupa z poliamidu wzmacnianym włóknem karbonowym Carbon Core Technology
  • język z twardszego materiału Pebax 
  • certyfikowane przednie zapięcia pod wiązania Dynafit TLT zaopatrzone w rowki naprowadzające
  • poprawione tylne przepięcie Ski-Walk F1 Lever na aluminiowej ramie
  • FBC - system klamer łatwych w obsłudze taśm Velcro
  • szeroki zakres pracy górnej części skorupy
  • termoformowalny, wygodny botek  Intuition
  • płytka Recco zwiększy prawdopodobieństwo odnalezienia w lawinisku
  • specjalne wycięcia w botku poprawiające komfort chodzenia
  • zapięcie przygotowane pod lonże z wiązań nie posiadających skistoperów

PARAMETRY:

  • szerokość: 102mm
  • pochylenie cholewki: 20° (+-2)
  • zakres ruchu: 62°
  • materiał: Poliamid, włókno karbonowe, Pebax
  • podeszwa: Vibram UFO Evo
  • botek: termoformowalny Intuition Pro Flex Evo
  • waga 1260g dla 1 buta r. 270

MATERIAŁ:
asoloVibram to syntetyczna podeszwa opracowana przez słynnego włoskiego producenta Vitale Bramaniego - nazwa produktu pochodzi od jego imienia i nazwiska. Historia podeszwy zaczęła się od powrotu Bramaniego z tragicznie zakończonej ekspedycji w 1935 roku - w włoskich Alpach pozostało jego pięciu kolegów wspinaczy. Jedną z głównych przyczyn wypadku były używane wówczas podkute buty, które ześlizgiwały się w mikstowym terenie. W 1937 roku z pomocą firmy oponiarskiej Pirelli, Bramani wypuścił na rynek pierwsze podeszwy swojego pomysłu. Do dziś Vibram cieszy się wysokim uznaniem wśród wspinaczy, alpinistów i turystów górskich. Ciągle jest najczęściej używaną podeszwą na świecie.

scarpaPebax to bardzo lekkie a jednocześnie wytrzymałe, giętkie i odporne na uszkodzenia mechaniczne tworzywo, nie zmieniające swoich właściwości w ujemnych temperaturach, stosowane między innymi do budowy butów ski tourowych.

 

 

BOA Closure System to nowoczesny i prosty w obsłudze system, który zastępuje tradycyjne rozwiązania. Boa działa w oparciu o specjalne samoblokujące się pokrętło sterujące giętkim ale bardzo wytrzymałymi cięgnami. Skręcając pokrętło cięgna zostają na nie nawijane a kask zostaje dopasowany. Odblokowanie następuje poprzez odciągnięcie pokrętła do zewnątrz. System jest prosty i łatwy w obsłudze. Całość jest wytrzymała na uszkodzenia mechaniczne i zapewnia maksymalną wygodę.

 

Recco to system ochronny, stosowany w ośrodkach narciarskich i jego okolicach, gdzie ewentualna pomoc może nadejść bardzo szybko. Recco składa się z dwóch elementów - drukowanej płytki zintegrowanej z tworzywem i zaszytej w plecaku, ubraniu lub innym elemencie ekwipunku. Płytka nie wymaga żadnej obsługi, nie potrzebuje baterii i ładowania, należy tylko pamiętać aby zabrać ze sobą element ekwipunku posiadający Recco. Drugim elementem jest detektor znajdujący się na wyposażeniu służb ratunkowych. Na lawinisku ekipa ratunkowa przeszukuje teren stosuje detektor. Kierunkowa antena detektora nadaje fale radiowe, fale zostają odbite przez płytkę a ich częstotliwość zostaje zdwojona. Powracające do detektora fale wzbudzają sygnał dźwiękowy. Dzięki systemowi Recco zasypaną osobę można szybciej odnaleźć pod śniegiem i udzielić jej stosownej pomocy.

 

EUR UK

MONDO POINT

  2.5 215
35 3 220
36  3.5 225
37 4 230
37.5 4,5 235
38 5 240
38.5  5.5 245
39 6 250
40 6.5 255
41 7 260
41.5 7.5 265
42 8 270
42.5  8.5 275
43 9 280
44 9.5 285
45 10 290
45.5 10.5  295
46 11 300
46.5 11.5

305

47 12 310
48 12.5 315
49 13 320

 

 

Jak sprawdzić swój rozmiar?

Połóż stopę na czystej kartce papieru i postaraj się ją obciążyć swoim ciałem.

Weź ołówek lub długopis i obrysuj starannie stopę. Szczególnie zwróć uwagę na

duży palec i tył pięty.

 

 

Następnie zmierz odległość pomiędzy końcem dużego palucha a krawędzią pięty

a otrzymany wymiar porównaj z wymiarami znajdującymi się w tabeli rozmiarów.

WAŻNE OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA.

 

Buty skiturowe są specjalistycznym obuwiem przeznaczonym do poruszania się w terenie górskim podczas podejść i zjazdów na nartach skiturowych. Produkt nie stanowi Środka Ochrony Indywidualnej (ŚOI) i nie zapewnia pełnej ochrony przed urazami kończyn dolnych, upadkami ani zagrożeniami występującymi w terenie wysokogórskim. Nieprawidłowe dopasowanie, niewłaściwe użytkowanie lub stosowanie niekompatybilnych elementów wyposażenia może prowadzić do utraty kontroli nad nartami oraz zwiększać ryzyko poważnych obrażeń. Buty powinny być używane wyłącznie z wiązaniami skiturowymi zgodnymi ze specyfikacją producenta. Przed każdym użyciem należy sprawdzić stan skorupy, mankietu, klamer, pasków, mechanizmu przełączania trybu chodzenia i jazdy oraz wkładki wewnętrznej. Wszystkie elementy zamykające powinny działać płynnie i zapewniać pewne zapięcie. Uszkodzone klamry, pęknięcia skorupy, nadmiernie zużyte podeszwy lub niesprawny mechanizm blokady mogą uniemożliwić bezpieczne użytkowanie produktu. Przed rozpoczęciem zjazdu należy upewnić się, że mechanizm przełączania został całkowicie ustawiony w tryb jazdy, a wszystkie klamry oraz pasek górny zostały prawidłowo zapięte. Zjazd z odblokowanym mankietem lub niedomkniętymi klamrami może prowadzić do utraty stabilności, pogorszenia kontroli nad nartami oraz zwiększenia ryzyka urazu. Podczas podejścia mechanizm powinien zostać przełączony zgodnie z instrukcją producenta, zapewniając swobodę ruchu niezbędną do efektywnego poruszania się. Lód, śnieg, błoto oraz kamienie mogą gromadzić się na podeszwach i w miejscach współpracy z wiązaniami, utrudniając prawidłowe wpięcie buta lub zakłócając działanie mechanizmu wypięcia. Przed każdym wpięciem należy dokładnie oczyścić podeszwy oraz inserty techniczne, a także sprawdzić ich stan. Zużyte lub uszkodzone inserty mogą pogorszyć współpracę z wiązaniami i obniżyć bezpieczeństwo jazdy. Silne uderzenia, kontakt z ostrymi przedmiotami, wysoką temperaturą, substancjami chemicznymi lub długotrwałe działanie promieniowania UV mogą osłabić właściwości materiałów, z których wykonano buty. Produkt wykazujący pęknięcia skorupy, deformacje, nadmierne zużycie podeszew, uszkodzenia mechanizmów lub inne oznaki pogorszenia stanu technicznego powinien zostać natychmiast wycofany z użytkowania i poddany ocenie przez wykwalifikowany serwis. Po zakończeniu użytkowania buty należy oczyścić z wilgoci, śniegu, soli i zabrudzeń, wyjąć wkładki wewnętrzne w celu ich wysuszenia oraz przechowywać w suchym, przewiewnym miejscu, z dala od źródeł ciepła i promieniowania słonecznego. Nie należy suszyć obuwia bezpośrednio na grzejnikach ani przy użyciu otwartego ognia, ponieważ może to doprowadzić do trwałego odkształcenia materiałów oraz pogorszenia ich właściwości użytkowych. Przed każdą wyprawą użytkownik powinien przeprowadzić kontrolę stanu technicznego butów oraz ich kompatybilności z używanymi wiązaniami. Szczegółowe informacje dotyczące dopasowania, regulacji, konserwacji, wymiany elementów eksploatacyjnych oraz ograniczeń użytkowania znajdują się w instrukcji producenta dołączonej do produktu.

 

DANE PRODUCENTA:

CALZATURIFICIO S.C.A.R.P.A. S.P.A.

Viale Enrico Fermi 1 - 31011 Asolo (TV)

Włochy

info@scarpa.net